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随车吊租赁服务成为我国许多制造企业的急需

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随车吊租赁服务成为我国许多制造企业的急需

发布日期:2018-03-22 作者: 点击:

随着经济全球化的发展和我国经济的快速增长,运输市场的激烈竞争使客户的运输需求日益呈现多样化。首先运输速度要求高,时效性要求强,同时强调运输的安全、及时、可靠、有保证,并要求能及时获得相关信息,掌握货物的运输状态。此外,客户还希望能得到完整的运输产品,包括得到便捷的货运服务。同时货主的运输需求还表现出个性化的趋势,如在运输技术上要求多式联运、一体化随车吊租赁等形式。因此,把随车吊租赁活动交给专业的随车吊租赁服务提供商,获得安全、及时、髙效的随车吊租赁服务成为我国许多制造企业的迫切需求。

  另一方面,各种运输方式之间具有一定的替代性,一种运输方式市场份额的大小既取决于该种运输方式所能提供的服务能力和对应的服务价格,也取决于其所提供的服务质量,取决于满足货主要求程度上。为了在激烈的市场竞争中具备一定的优势,各运输方式、运输企业间各显其能,在降低运输成本的同时,不断提高运输速度,提高服务质量。这就在一定程度上,促使大件货物运输向随车吊租赁化发展。与此同时,为适应随车吊租赁供给环境的变化,以及各种先进随车吊租赁技术的广泛使用,促使传统的运输方式向现代随车吊租赁转型,同时还要面临随车吊租赁业日益激烈的竞争。

  竞争不仅反映在随车吊租赁服务的多样化,更反映在随车吊租赁服务的高技术、高效率上。这种竞争,更多体现的是服务的差异化、纵深化和网络化。当前,铁路运输业仍以提供运输服务为主的服务模式已不能适应随车吊租赁发展和竞争的要求。铁路运输企业必须进行改革,面向市场,加强调查研究,拓宽随车吊租赁服务功能,提升随车吊租赁服务水平,改善随车吊租赁服务质量,才能适应外部环境促进自身发展。党的十八大后,铁路全面推进政治体制改革,撤销了政企合一的铁道部,成立了中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。总公司成立后,为适应市场经济发展,全面推进货运体制改革,推动铁路货运向现代随车吊租赁转型发展是改革的重要内容之一。

铁路是目前国内规模最大的传统专业化运输企业,大件货物是铁路货运产品的一个品类,大件货物运量在铁路货运总量的比重较小。传统的随车吊租赁以运输为主,现代随车吊租赁服务的主体功能除运输外,还具备仓储、包装、配送等功能。因此现代随车吊租赁相对于传统的随车吊租赁在核心业务和功能上具有相同的地方。只要从体制、观念、机制等方面进行入手就可以运作现代随车吊租赁服务,这种业务功能上的相似处使这种跨越比进入一个相对陌生行业难度更低、风险更小。

  宏观政策有利发展

  自从党的第十六次代表大会以来,我国交通运输业从适应市场经济发展要求的管理体制着手,积极推进政企分开,充分发挥市场在资源配置中的基础性作用,交通管理体制改革取得重大进展。铁路分离了辅业单位,精干了运输主业;撤销了铁路分局,提高了管理效率;进行了运输生产力的布局改革,并对运力资源配置提出了新的方案。公路、水路、民航实现了政企分幵,开放了铁路、公路、水路建设市场;中央直属和双重管理的港口下放所在城市政府管理;民航实现了机场属地化管理,同时积极推进铁路、公路投融资体制改革,实现了投资主体多元化。党的十八大后,铁路全面推进货运体制改革,其中推动铁路货运向现代随车吊租赁转型发展是改革的重要内容之一。为适应“门到门”服务要求,将加快推进铁路随车吊租赁业基础建设和资源整合,并建立全路跨局随车吊租赁协调机制和服务平台。在这个大环境下,铁路大件货物运输向随车吊租赁方向转型,既顺应了铁路货运随车吊租赁化需要,又满足了自身发展需要。







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